K系列減速電機(jī)齒輪軸部件精度控制。對(duì)常見(jiàn)的缺陷如滲層過(guò)淺,表面碳量過(guò)低,表面脫碳,畸變等在滲碳淬火過(guò)程中采取措施加以控制,傘齒輪減速機(jī)齒形加工方法應(yīng)根據(jù)現(xiàn)有設(shè)備前提、齒輪精度等、表面粗拙度、硬度要求等選取,滲碳淬火齒輪,必需經(jīng)磨齒來(lái)修復(fù)高溫引起的齒形變形,蝸輪減速機(jī)制齒前要對(duì)選用的齒輪刀具進(jìn)行檢修,留磨滾刀精度須達(dá)到AA,滾刀經(jīng)幾回刃磨后須對(duì)刀齒前刃面徑向性,容屑槽的相鄰周節(jié)差,容屑槽周節(jié)的大累積誤差,刀齒前面與內(nèi)孔軸線平行度進(jìn)行檢修。
K系列減速機(jī),齒輪軸大多采用低碳合金鋼經(jīng)滲碳,淬火工藝制造,或采用氮化鋼經(jīng)氮化處理制造,滲碳、淬火工藝制造的錐齒輪減速速的齒輪表面硬度高,齒面滲碳層平均,心部韌性好,抗沖擊,特別合用于低速重載齒輪傳動(dòng),與軟齒面比擬較,硬齒面齒輪跑合能力較差,必需在加工時(shí)控制K系列減速電機(jī)齒形及表面粗拙度的精度,由于齒向,齒廓誤差及表面粗拙度直接影響齒面嚙合精度,因此可以通過(guò)進(jìn)步制造精度來(lái)保證載荷沿齒寬的平均分布。必要時(shí)對(duì)其配對(duì)齒輪進(jìn)行變位處理,以保證公道的嚙合側(cè)隙和接觸面積。滲碳淬火齒輪熱處理工藝有準(zhǔn)備熱處理及齒形熱處理,準(zhǔn)備熱處理直接影響K系列減速電機(jī)齒輪的力學(xué)機(jī)能及切削加工性,其目的是細(xì)化晶粒,改善組織,進(jìn)步鋼的機(jī)械機(jī)能,便于切削,并為終熱處理作預(yù)備。精加工基準(zhǔn)的選擇因錐齒輪減速機(jī)齒輪的結(jié)構(gòu)外形不同而有所差異,軸類(lèi)零件磨削或制齒通常采用兩端中央孔為定位基準(zhǔn),由于錐齒輪減速機(jī)中央孔作基準(zhǔn)符合設(shè)計(jì)及工藝基準(zhǔn)重合的原則,能保證較高的位置精度且工件安裝利便,中央孔加工應(yīng)保證有足夠大的尺寸和錐度,兩端中央孔在同軸心線上,表面粗拙度應(yīng)不小于Ra1.6.空心軸類(lèi)齒輪,在中央內(nèi)孔鉆出后,可以用兩端孔中的錐面定位,孔徑較大時(shí)用錐堵定位,盤(pán)型齒輪零件制齒時(shí)可采用以內(nèi)孔和端面定位方式或以外圓和端面定位方式。準(zhǔn)備熱處理決定了齒輪的心部組織狀態(tài)。
滲碳淬火齒輪材料選用∶應(yīng)針對(duì)K系列減速電機(jī)的使用機(jī)能,知足齒輪抗彎曲疲憊強(qiáng)度,抗接觸疲憊強(qiáng)度要求的同時(shí),也要材料的工藝性及經(jīng)濟(jì)性,常用來(lái)制造錐齒輪減速機(jī)齒輪材料的有低碳合金鋼,當(dāng)要求錐齒輪減速機(jī)承載能力較高時(shí),般均采用高檔滲碳鋼制造。齒輪軸工藝過(guò)程及精度控制:齒輪減速電機(jī)齒輪軸的加工精度,應(yīng)從材質(zhì)選用、準(zhǔn)備熱處理、機(jī)加精度、滲碳工藝參數(shù)、淬火介質(zhì)、變形修正等方面進(jìn)行控制。K系列減速電機(jī)齒輪零件加工完后,按照?qǐng)D紙要求的各項(xiàng)檢修項(xiàng)目進(jìn)行嚴(yán)格檢修,成品檢測(cè)通常針對(duì)齒圈徑向跳動(dòng)誤差,公法線及長(zhǎng)度誤差,齒形誤差,齒向誤差,齒面粗拙度等。http://m.xywltx.cn/product/list-kxiliejiansuji-cn.html
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